По ходу дела выяснились 3 вещи:
1. У моего супермото реально спортивный двиган. И коробка тоже. 1-й нет совсем, 2-я такая же, на 3-й задирает колесо, на 4-й и 5-й бешеная тяга во всем диапазоне оборотов. То есть на кроссовой трассе, скажем, водителю было бы очень удобно постоянно сидеть на 4-й и контролировать тягу.
Но мы не на кроссовой трассе, а на асфальте. И, кстати, такой двиган предполагает замену масла (масел) через каждые 1000 км.
2. За 130-140 км/ч начинает таскать передок. Подвеска и так уже закручена максимально жестко (под город же); просто скорее всего не хватает тяжести (мот 118 кг всего), плюс ускорение = заднее колесо отрывает от земли. Это не баг, это фича (с), ничего с этим не буду делать. Не нужно на нем ездить столько - не в кайф.
3. Его не страшно закладывать в повороты. И он кладется и держится по траектории. Я его до подножек не клал, но то, как я вчера ездил - это совершенно другой стиль. таких скоростей в поворотах я себе не позволял ни на той 600-ке ни, тем более, на литре.